Pytania i odpowiedzi związane z katastrofą w Smoleńsku

Ze wzgledu na niski poziom wiedzy pozostałych w Polsce Polaków i cenzurę zdecydowałem się na poniższe opracowanie

1. O lotnisku w Smoleńsku.
Małe zapasowe lotnisko wojskowe SIEWIERNYJ (pólnocny) używane jest do celów cywilnych parę razy w roku (delegacje urzedników i przewozy towarów). Długość pasa 2500 m, szerokość 49 metrów. Używane jako cywilne do roku 1941. Zdolne do przyjmowania samolotów o wadze powyzej 70 ton. Administrowane przez wojsko. Wśród pasazerskich samolotów cywilnych które korzystały z tego lotniska źródła wymieniają tylko Jak40 i An24. Są to samoloty o rozpietosci skrzydeł ponizej 30 m i dobiegu około 500 m.
2. O samolocie prezydenckim.
Tu154M to kolos zdolny zabierać 180 pasażerów. Zasieg 6600 km, a więc zdolny do przelotów trnsatlantyckich (dla porównania odległość Londyn-Halifax wynosi tylko 4600 km). Dobieg 2100 metrów. Rozpiętość skrzydeł 38 metrów. Oczywiście wyposażony we wszystkie pomoce nawigacyjne ułatwiajace lądowanie na lotniskach cywilnych przystosowanych do przyjmowania samolotów tej wielkosci. Wylądowanie tym samolotem na lotnisku w Smoleńsku byłoby sztuką nawet przy optymalnych warunkach pogodowych.
3. Charakter wizyty.
Nieoficjalna wizyta prywatna. Lech Kaczyński publicznie obrażał byłą głowę państwa rosyjskiego używaniem terminu PUTINADA. Asystent Siergiej Jastrzembski miał zadanie rerezentować ówczesnego prezydenta Putina w nienawistnych kontaktach z LK. Obecny prezydent Miedwiediew również nie zyczył sobie kontaktów z LK. Potraktowanie wizyty jako oficjalnej nakładałoby na Dimitra Miedwiediewa dyplomatyczny wymóg spotkania się z LK.
4. Konsekwencje charakteru wizyty.
Wizyty prywatne organizowane są przez osoby prywatne. Oczywiscie nie mają wpływu na harmonogram odbywających się uroczystosci. Gdyby LK spóźnił się, nikt by na niego nie czekał, z wyjatkiem przedstawicieli polskiej ambasady.
5. Liczba podejść do lądowania.
Początkowo ukazała się informacja o 4 podejsciach do lądowania. Później zmieniono ją na 1 podejście i 3 okrążenia wieży kontrolnej. To w rzeczywistości ta sama informacja, tylko zmiana terminologii na formalną. Samolot 4 razy nalatywał na pas startowy stopniowo obniżając wysokość i zapoznając się z topografią terenu. Rzeczywiście, dopiero czwarty nalot miał na celu kontakt z ziemią , a więc był formalnym podejściem do lądowania. Nawet kompletny laik musi przyznać że "krązenie wokół wieży kontrolnej" jest czymś nienaturalnym i nie powinno być ignorowane w doniesieniach publikatorów.
6. Różnica czasowa między Smoleńskiem a Warszawą.
W latach 1611-1667 Smoleńsk należał do Rzeczpospolitej, a więc wydaje się niedaleko...
Znając współrzędne obu miast można dokładnie wyliczyć odległość. W internecie nie moge znaleźć gotowego wyniku. Nie chce mi się wyciagać tablic nawigacyjych, a więc posłużę się rachunkiem uproszczonym; kalkulator i współrzedne obu miast mam w komputerze.
d= E/360 x L x cos l
gdzie E - długość równika (equator)
L - różnica długosci geograficznej (longitude)
l - średnia szerokość geograficzna (latitude)
E= 40 000 km
L = 11 stopni
l = 53 i 1/2 stopnia cos l = 0,595
d = 40 000/360 x 11 x 0,595 = 730 km, a więc tylko około połowy odległości do Paryża.
Jednak jest to aż dwie strefy czasowe. Kiedy samolot wylatywał z Warszawy o godzinie 0723, w Smoleńsku była 0923.
Odnoszę wrażenie że organizatorzy lotu, a na pewno sam Prezydent LK, nie byli świadomi tej rozpiętosci czasowej. Przecież w najlepszym przypadku byliby na miejscu w Katyniu około godziny 11-ej czasu lokalnego.
7. Ewentualne naciski Lecha Kaczyńskiego na pilota.
Bardzo prawdopodobne. LK miał już udokumentowaną historię nacisku na pilota w czasie lotu do Gruzji.
http://www.se.pl/wydarzenia/kraj/pilot-prezydenta-mial-racje_81437.html
Tym razem motywacja do nacisku była dużo silniejsza: brak ograniczeń w postaci innych prezydentów na pokładzie, zbędny lot i ośmieszenie się w przypadku skorzystania z lotniska zapasowego.
Przy okazji, nieznani sprawcy pousuwali wszystkie prezentacje video na których bufon LK zapewnia że zrobi porzadek z nieposłusznym pilotem który odmówił bezpośredniego lotu do Tbilisi.
8. Ewentualny udział służb specjalnych Rosji w spowodowaniu wypadku.
Nie można całkowicie wykluczyć. Niewykorzystaniie barana bufona który się sam podkłada byłoby grzechem. Ale jak to zrealizować od strony technicznej?
Blokada sterów uruchamiana dopiero przy trzecim okrążeniu wieży kontrolnej brzmi śmiesznie. Trochę lepiej stworzenie sztucznej mgły nad lotniskiem. Ale to ostatnie musiałoby być połączone z pełnym rozeznaniem w poczynaniach i zamierzeniach Lecha Kaczyńskigo, łącznie z brakiem reerwy czasowej. Tymczasem powszechnie wiadomo że poczynania idiotów są nieprzewidywalne.
9. Ewentualny udział ekipy Tuska w spowodowaniu wypadku.
Wykluczony. Wbrew pozorom układ Okrągłego Stołu to niemal monolit. W wielu ważnych sprawach talich jak udział w zbrodniczych wyprawach zagranicznych, wprowadzanie elementów państwa policyjnego, rola Usraelskiego Osła Trojańskiego w Europie, opóźnianie integracji w UE itp Po i PIS współdziałają. Ujawnienie prawdziwych przyczyn katastrofy, tj paranoidalnej bufonady LK, mogłoby zachwiać Okrągłym Stołem.
Zatem wprost przeciwnie. Podejrzewam ze Tusk jest szantażowany przez Rosjan którzy znaja prawdziwą przyczyne katastrofy i nie ujawniają jej na życzenie strony polskiej. Ale to kosztuje... Tak sobie tłumaczę niezwykle szybkie i zdecydowane odszczekanie posądzenia Rosji o mataczenie przez posła Artura Górskiego.
http://forum.wprost.pl/polska/?w=265944
Gówno Artur Górski