ZAPRASZA.net POLSKA ZAPRASZA KRAKÓW ZAPRASZA TV ZAPRASZA ART ZAPRASZA
Dodaj artykuł  

DEMOKRACJA BEZPOŚREDNIA ARTYKUŁY COVID-19 CIEKAWE LINKI 2002-2009 NASZ PATRONAT DZIŚ W KRAKOWIE DZIŚ W POLSCE

Ciekawe strony

www.globalresearch.ca 
świetne analizy polityczne i gospodarcze w skali mikro i makro + anty-NWO 
Peruwianski sad uznal B. Gatesa G. Sorosa i Rokefelerow odpowiedzialnych za tworzenie "pandemii" COVID 19 
 
Im – wolno, nam – nie 
Wielka bitwa o port w Hajfie zakończyła się. Chiny rozpoczną swe zawiadywanie portem w roku 2021, co postawi USA przed alternatywą, czy Szósta Flota będzie dalej zawijała do Hajfy, czy też należy urzeczywistnić pogróżkę wycofania się? 
AI nie będzie świadoma, twierdzi Roger Penrose (Nobel 2020) 
Czy sztuczna inteligencja może być i czy kiedykolwiek będzie świadoma? 
Obecna powódź w Hiszpanii to skutek działań lewaków z Unii Europejskiej 
W 1957 roku w dorzeczu rzeki Turia przepływającej przez miasto Walencja w Hiszpanii i która spowodowała co najmniej 81 ofiar śmiertelnych.
Ówczesne władze Hiszpanii zbudowały system zapór, które miały chronić miasta hiszpańskie.
Za pieniądze z UE lewacy wyburzyli wiele z tych obiektów, bo były "nieekologiczne".
 
Tego preparatu nie można nazywać szczepionką. Nazywam to konstruktem mRNA, rekombinowanym RNA, preparatem, który jest dziełem inżynierii genetycznej.  
Prof. zw. dr hab. Roman Zieliński “O szczepionce genetycznej Pfizera i testach PCR” 
Przedsiębiorstwo holokaust 
Telewizyjny wywiad z Normanem Finkelsteinem 
Starsza kobieta łapie kij, odpycha przerażającego testera COVID  


 
Szczepienia pełne kłamstw 
To szczepionki, a nie wirusy, powodują choroby.
Wirusy pobudzają proces zdrowienia. Nie są naszymi wrogami, stoją po naszej stronie.
Wybuch epidemii świńskiej grypy z 2009 roku ma swoje korzenie w inżynierii genetycznej i jest wynikiem działania człowieka. 
Drugi List otwarty prof. Ryszarda Rutkowskiego 
Panie Ministrze, Szanowni Państwo to prawda "że Internet przyjmuje wszystko", ale na szczęście pozwala też przełamywać rządową cenzurę i autocenzurę polskich naukowców i lekarzy, którzy swoim milczeniem autoryzowali i dalej autoryzują wielokrotnie bezzasadne działania rządu (np. w sprawie przymusowego noszenia maseczek). Dzisiaj bowiem w Holandii, Czechach, Szwecji, na Białorusi miliony ludzi chodzą bez maseczek na twarzy, nie chorują i nie umierają. W Polsce zaś, wbrew opiniom naukowców z Australii, czy USA miliony rodaków, w tym młodzież licealna, studenci i schorowani seniorzy muszą narażać swoje zdrowie nosząc "cudowne" bawełniane maseczki i/lub przyłbice 
"Pytam w imieniu zdezorientowanych".  
"Pytam w imieniu zdezorientowanych". List prof. Rutkowskiego do ministra zdrowia 
Premier Hiszpanii Pedro Sanchez o wojnie przeciwko Iranowi 

 
Jaki rodzaj zagrożenia przygotowują? 
Pociąg był gotowy już wiosną ubiegłego roku i czekał na stacji w Mediolanie. Teraz jest już oficjalnie w drodze. Co więcej, władze Włoch zapowiadają trzytygodniowy lockdown przeznaczony na masowe szczepienia. 
Grzegorz Braun odpowiada na Państwa pytania 
Monika Jaruzelska zaprasza
 
Izraelscy żołnierze zamordowali 15 sanitariuszy i ratowników ze Strefy Gazy i zakopali w nieoznaczonym masowym grobie 
 
"Norymberga 2" w Sejmie RP 
 
davidicke.pl 
Tym - którzy interesują się losami Świata nie ma potrzeby przedstawiać Davida Icke. Tym ktorzy do tej pory spali umysłowo ta strona może otworzyć oczy.  
Nakaz aresztowania byłego Ministra Zdrowia Łukasza Szumowskiego 
 
Bruksela już we wrześniu 2019 r. czyniła przygotrowania do pseudopandemii 
 
Czy Policjanci będą zwracać za bezprawne mandaty? 
Zarówno mandaty, jak i wnioski o ukaranie karą finansową do sanepidu, które wystawiali poszczególni policjanci w czasie epidemii, okazują się być nie tylko bezprawne, ale i naruszające konstytucję.  
więcej ->

 
 

Drogi Chin ku rozwojowi


Rząd chiński dla swych 1,3mld obywateli realizuje wizjonerski plan budowy ogromnej sieci autostrad, która do 2035 roku ma mieć długość 85tyś km . Jest to o 10tyś więcej niż obecnie największa na świecie sieć autostrad w USA.

Postępy budowy są bardzo szybkie, według rządu jest to budowa ‘nowych socjalistycznych Chin’ na miarę 21 wieku.

Plan jest nazwany 7-9-18, ponieważ z Beijing będzie wychodzić 7 dróg, 9 będzie biec z północy na południe kraju i 18 w kierunku wschód zachód. Będą przebiegać przez tereny zamieszkane przez 1mld ludzi i połączą wszystkie miasta mające ponad 200tyś mieszkańców. Wszystkie ważniejsze węzły komunikacyjne, lotnicze, morskie, kolejowe i drogowe zostaną włączone w sieć.

Państwo zainwestuje 2 biliony juanów- 241,9mld USD w ogromny plan. Zrealizowanie inwestycji umożliwi mieszkańcom wschodniej bogatszej części kraju dostanie się na najbliższą autostradę w ok. 30 min, a mieszkańcom centralnych prowincji w ok. godzinę. W zachodniej najbardziej odległej i zacofanej części kraju najbliższa autostrada będzie osiągalna w ok. 2 godziny.

Według rządu projekt stanowi kluczowy element jego strategii, która pozwoli wyrwać z biedy i awansować do klasy średniej 400mln ludzi w ciągu najbliższych 15 lat. Mimo bowiem dwóch dekad ekonomicznego wzrostu ponad 200mln ludzi w Chinach dalej żyje w biedzie wydając miej niż 1 USD dziennie. Boom ekonomiczny dotyczy głównie większych miast i poza jego zasięgiem jest większość z 800mln mieszkańców prowincji.

Aby uśmierzyć niepokoje społeczne spowodowane nierównomiernym rozwojem ekonomicznym premier Wen Jibao przedstawił na tegorocznym zje?dzie Partii wizję ‘nowoczesnego socjalistycznego kraju’. Pięcioletni plan rozwoju zawierał wiele obietnic podniesienia poziomu życia chińskich chłopów w tym zniesienie obowiązującego od 2000 lat podatku rolnego.
Przewodniczący Hu Jintao za priorytet uznał podniesienie poziomu życia na wsi. Rząd wyda na rozwój wsi 42,4mld USD , co stanowi więcej o 14,2% w stosunku do zeszłego roku.

Tymczasem chińskie autostrady rosną z dnia na dzień, kilometr po kilometrze, dając nadzieję na zrealizowanie wspaniałej wizji. I chociaż nikt nie spodziewa się, że ukończenie projektu zlikwiduje różnicę pomiędzy dochodami na wsi i w mieście to na pewno znacznie się do tego przyczyni.

Prace nad siecią autostrad zaczęły się w 1988 roku, kiedy samochody były przywilejem elity. Do stycznia tego roku według China Daily ukończono 41tyś km, z czego 24tyś wybudowano w latach 2001-05, w zawrotnym tempie 4800km rocznie.

'Nasz plan na następne 5 lat zakłada utrzymanie tego tempa' powiedział gazecie rządowej Dai Dongchang dyrektor Instytutu Planowania Transportu, 'Budowanie dróg to najlepszy sposób przyśpieszenia wzrostu ekonomicznego'.

Rzeczywiście inwestycje w infrastrukturę odbywają się w tak szybkim tempie, że niektórzy ekonomiści postrzegają je jako przyczynę przegrzania gospodarki Chin. Według danych opublikowanych zeszłego miesiąca przez Państwowy Urząd Statystyczny wartość inwestycji drogowych, w tym urządzeń i środków trwałych zwiększyła się w pierwszej połowie roku o 29,8% i były większa o 4,4% w stosunku do roku zeszłego.

Inflacja jest niska, bo indeks cen konsumpcyjnych wzrósł w zeszłym roku o 1,3%, więc chińskie władze nie obawiając się przegrzania gospodarki kontynuują plan szybkiej budowy dróg.

W samym tylko południowym mieście Guangzhou niedługo rozpoczną się prace nad 12 drogami ekspresowymi przecinającymi południowe i północne części miasta. Miasto wyda w tym roku 2,6mld USD na drogi. Guangzhou jest stolica prowincji Guangdong, chce się stać węzłem transportowym regionu delty Rzeki Perłowej konkurencyjnym dla pobliskiego Hong Kongu.

W tym roku rozpoczną się też prace nad drogami wychodzącymi z miasta Fuzhou, w południowo wschodniej prowincji Fujian, Chengdu, w Sichuanie na południowym zachodzie, Hefei, w prowincji Anhui na północnym wschodzie i w Lanzhou, w prowincji Gansu na północnym zachodzie.

Najbardziej intrygującym pomysłem jest projekt połączenia Chin z Tajwanem, leżącym 200km od wybrzeży i uważanym przez władze chińskie za zbuntowaną prowincję od czasu ucieczki na wyspę pokonanego Kuomintangu w 1949 roku.

Takie połączenie to ryzykowny temat w stosunkach Beijing Taipei więc niewiele wiadomo o szczegółach, wspomniano coś o tunelu, termin realizacji też jest nieznany .Jako że oba rządy uzgodniły na razie jedynie ograniczoną ilość bezpośrednich połączeń lotniczych pomysł dogodnego połączenia drogowego między Beijingem i Taipei wywołał zdumienie.

Budowa autostrad w Chinach odbywa się na innych zasadach niż w większości państw, ponieważ drogi planu 7-9-18 to drogi płatne, finansowane, budowane i zarządzane przez firmy prywatne na zasadzie umów z lokalnymi władzami. Kontrakty przewidują , że przez jakiś okres droga będzie własnością prywatną i przez ten czas firma będzie czerpać z niej dochody. Potem stanie się własnością państwa. Powoduje to, że drogi powstają niezwykle szybko w najbogatszych i najludniejszych regionach kraju, natomiast nie wiadomo kiedy stanie to się też w zachodnich prowincjach.

Jak zwykle wizjonerski plan jest piękniejszy od rzeczywistości lecz niezbyt od niej odległy
9 sierpień 2006

darek 

  

Archiwum

Westchnąć tylko, och!
maj 1, 2007
Marek Olżyński
Jestem Polakiem
maj 10, 2003
przesłała Elżbieta
..PL.jokes..o "fspaniałej" zachodniej cywilizacji. O indyku - ciut jeszcze.
grudzień 19, 2006
Otmieniec.R
POLSKA - UNIA 16
listopad 24, 2002
Prof. Jerzy Nowak
Quasi-religijność przekazu telewizyjnego
kwiecień 7, 2003
Ewa Borowik-Dąbrowska
"Rząd nie będzie umierał za media publiczne"
październik 11, 2004
PAP
Szaron i "Mocarstwo Izrael"
styczeń 6, 2006
Iwo Cyprian Pogonowski
"Krajobraz po wojnie" - Pamiec 13 Grudnia 1981
grudzień 13, 2006
przesłała Elzbieta
Podać ?ródło pochodzenia majątku
lipiec 22, 2004
Janina Kotłowska - Rudnik
Anty-semityzm "Ostatnią Kartą Kabały"
czerwiec 23, 2006
Iwo Cyprian Pogonowski
Wirtualny i realny ruch narodowy
lipiec 4, 2008
Paweł Ziemiński
Spadek wartości dolara
styczeń 11, 2008
Iwo Cyprian Pogonowski
Reformy bez głowy
grudzień 21, 2003
przesłała Elżbieta
Więzienie dla pedofilki
luty 29, 2008
Mirosław Naleziński, Gdynia
Czy to początek opamiętania?
czerwiec 2, 2005
Artur Łoboda
Do polskiej - lewicowej młodzieży
marzec 28, 2004
Artur Łoboda
Statystyka
luty 22, 2008
Marek Jastrząb
FLOWERS OF GALILEE
kwiecień 6, 2004
Iluministyczna propaganda zwyrodnień
kwiecień 17, 2003
przesłała Elżbieta
Poland
wrzesień 8, 2003
Ojczyzna.pl
więcej ->
 
   


Kontakt

Fundacja Promocji Kultury
Copyright © 2002 - 2026 Polskie Niezależne Media