Pilot ostrzegł, że branża lotnicza „jest o krok od katastrofy”, a dane sugerują, że wiele tragedii w tej branży ma
związek z obowiązkowymi szczepionkami przeciwko Covid-19 .
W szczytowym momencie pandemii koronaawirusa w Wuhan (COVID-19) prawie wszystkie główne linie lotnicze na całym świecie wprowadziły obowiązek szczepień swoich pracowników.
Zaszczepieni piloci nie deklarują złego stanu zdrowia w obawie przed utratą pracy
W 2021 r. kilka największych stowarzyszeń pilotów i większość głównych przewoźników, w tym Alaska Airlines, American Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue, Southwest Airlines i United Airlines, potwierdziło, że zastosuje się do
zarządzenia prezydenta Bidena wymagającego zaszczepienia całego personelu .
Linie lotnicze są uważane za wykonawców rządowych w ramach federalnego planu szczepionek Bidena.
Biden podziękował także United Airlines za bycie pierwszym przewoźnikiem, który wdrożył obowiązek wprowadzenia szczepionki przeciwko Covid-19.
Według United setki osób wstrzymujących się od szczepionek zmieniły zdanie, ponieważ ryzykowały utratą pracy.
Według stanu na 28 września 2021 r. 593 pracowników odmówiło przyjęcia szczepionki.
Jednak do 7 października liczba ta spadła do 232.
Teraz 60-letni kapitan Shane Murdock ostrzega, że branża lotnicza zmierza ku katastrofie.
Murdock, pilot z ponad 40-letnim stażem i wykwalifikowany badacz wypadków lotniczych, odkrył oficjalne dane potwierdzające jego twierdzenie o zbliżającej się globalnej katastrofie z udziałem branży lotniczej.
Po skorelowaniu dane sugerują, że „[jest] wystarczająco dużo dowodów, aby wywołać sygnał ostrzegawczy”.
Nie da się ukryć, że rok 2023 był rokiem kilku tragedii.
W marcu odnotowano co najmniej siedmiu niezdolnych do pracy pilotów.
Jednym z nich był pilot British Airways, który
upadł i zmarł w Kairze w Egipcie , niedługo przed planowanym lotem Airbusem A321 z Kairu do Londynu.
W kwietniu Phil Thomas , młody absolwent akademii szkolenia lotniczego w Kadyksie w Hiszpanii, zachorował.
Wkrótce potem zmarł.
Piloci są na ogół zdrowi, więc dlaczego
wielu z nich nagle zmarło lub upadło ?
Murdock podejrzewa, że po szczepionkach przeciwko Covid-19 doświadczyli poważnych działań niepożądanych, które powiązano z problemami zdrowotnymi, takimi jak anafilaksja, zakrzepy krwi, zamglenie mózgu,
bezsenność i
zapalenie mięśnia sercowego (zapalenie serca).
Ostrzegł, że niektórzy piloci to „tykające bomby zegarowe”, a wielu z nich nie deklaruje złego stanu zdrowia w obawie przed utratą pracy.
Piloci przechodzą coroczne kompleksowe kontrole stanu zdrowia, a osoby chore poddawane są badaniu po sześciu miesiącach.
Zgodnie z przepisami lotnicy mogą przejść kontrolę stanu zdrowia jedynie w przypadku, gdy ryzyko zapadnięcia na chorobę mogącą uniemożliwić im wykonywanie lotów wynosi mniej niż jeden procent.
Ale jak piloci zdają badania lekarskie, jeśli doświadczają poważnych działań niepożądanych?
W 2022 r. Federalna Administracja Lotnicza (FAA), globalny organ regulacyjny ds. lotnictwa, zmieniła znaczniki elektrokardiogramu (EKG) używane do pomiaru „odstępu PR”.
Odstęp PR odnosi się do czasu potrzebnego na przebycie impulsu elektrycznego z jednej części serca do drugiej.
Jest wskaźnikiem zdrowia serca.
Nowy limit FAA jest o 50 procent dłuższy niż poprzedni, co oznacza, że jeśli u pilota wystąpi choroba serca, może ona pozostać niewykryta.
Piloci, którzy odmówili zaszczepienia, stracili pracę
15 listopada 2020 r. australijskie linie lotnicze
nakazały zaszczepienie przeciwko Covid 900 pilotom , oraz całemu personelowi lotniczemu i naziemnemu.
Wszystkie szczepionki AstraZeneca, Moderna i Pfizer zostały wprowadzone w Australii.
Murdock był jednym z 12 pilotów, którzy odmówili zaszczepienia.
Stracił pracę i został oskarżony o poważne wykroczenie zawodowe, często zarzucane mu niewłaściwe zachowanie seksualne lub lekkomyślność i niebezpieczne zachowanie.
Murdock mieszkający niedaleko Sydney w Australii przez 20 lat latał jako kapitan linii Virgin Australia.
Uprawnienia posiada od 1984 roku.
Według Murdocka:
„Gdzieś w międzynarodowej sieci codziennie można znaleźć informację, że samolot został zawrócony z powodu zagrożenia zdrowia.
Albo zagrożenie zdrowia pasażerów, albo zagrożenie zdrowia załogi.
Pseudonim wywołania radiowego Mayday pilota do kontroli ruchu lotniczego to „skrzeczka”.
Kod 7700 jest używany do wszystkich połączeń Mayday i jest zarezerwowany w przypadku poważnych incydentów, takich jak niezdolność pilota do pracy lub niekontrolowany pożar na pokładzie.
Niewiele scenariuszy wymaga Mayday, ponieważ oznacza to, że pasażerowie i załoga stoją w obliczu prawdziwego niebezpieczeństwa.
Bot utworzony przez konto X (dawniej Twitter) @GCFlightAlerts odnotował „bezprecedensowy wzrost liczby połączeń Mayday”.
Na koncie pojawiają się wpisy za każdym razem, gdy pilot krzyknie 7700 w dowolnym miejscu na świecie.
W latach 2018–2019 średnia liczba zgłoszeń Mayday wyniosła 29,1% wszystkich wezwań pomocy.
Do 2022 r. liczba połączeń Mayday wzrośnie o alarmujące 272 procent.
W pierwszych trzech miesiącach 2023 roku wzrost wyniósł 386 proc.
Wzrost ten zbiega się z czasem, w którym zalecono pilotom szczepienia przeciwko Covid-19.
Średni wiek zgonów w Australii podczas pandemii wyniósł 85,3 lat.
Liczby nie uzasadniają nakazu szczepień ogólnie zdrowym pilotom i wdrożenia polityki „nie ma szczepionki, nie ma pracy”.
Nakaz naruszył także przepisy FAA, które stanowią, że pilotowi nie wolno przyjmować żadnego rodzaju leku, jeśli nie został on zatwierdzony i stosowany przez ogół populacji przez co najmniej 12 miesięcy.
W USA szczepionki przeciwko Covid-19 podczas pandemii uzyskały od FDA zezwolenie na stosowanie w sytuacjach awaryjnych, a nie zgodę.
Murdock przeanalizował także liczbę licencji w załodze wieloosobowej wydanych przez australijski organ regulacyjny, Urząd Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego (CASA).
CASA jest uprawniona do nakładania ograniczeń na licencje pilota liniowego (APTL).
Licencja w załodze wieloosobowej wydawana jest pilotom, których stan zdrowia wskazuje, że istnieje ryzyko niezdolności do pracy podczas lotu.
CASA monitoruje i zarządza certyfikatami medycznymi i licencjami wszystkich australijskich pilotów.
Dane pokazują, że od czasu wprowadzenia szczepionek przeciwko Covid-19 nastąpił bezprecedensowy wzrost ograniczeń o 126%.
Samo to powinno skłonić CASA do gruntownego przeglądu, ale nie zrobiła ona nic, podczas gdy australijska agencja nadzorująca leki, Therapeutic Goods Administration (TGA), nadal zachęca do szczepień przeciwko Covid-19.
Murdock powiedział, że brak działań ze strony organów regulacyjnych może mieć tylko jeden skutek, zwłaszcza w obliczu gwałtownego wzrostu liczby
awaryjnych lądowań samolotów spowodowanych niezdolnością pilotów do pracy .
„Wystąpią katastrofy i zarówno załoga samolotu, jak i podróżujący ludzie zginą niepotrzebnie” – ostrzegł Murdock.
Obejrzyj poniższy film, w którym oficer medyczny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych opowiada o powiązaniu szczepień przeciwko Covid-19 ze
wzrostem liczby problemów zdrowotnych związanych z sercem wśród pilotów .
www.brighteon.com/77ddf2a8-c7ad-4687-8f0f-4be61431c4ed
Źródło:
vaccinedeaths.com/2023-12-21-covid-vaccines-to-cause-airline-industry-disaster.html
