|
| Atak pistapo w Gdańsku |
|
| Atak "policji" na proteście w czasie przemowy Krzysztofa Kornatowicza - Gdańsk - 10.10.2020r. |
|
| Ubezpieczenie od szczepień na kowida |
|
| Tak Ministerstwo Finansów wycenia szkody w zdrowiu - wynikłe z eksperymentalnego szczepienia przeciwko nieistniejącemu kowidowi. |
|
| Człowiek 2.0 |
|
| Nanoszczepienia i Transhumanizm, MODERNA w natarciu na mR |
|
| Lockdown w Anglii |
|
Była kochanka Borisa Johnsona ujawnia - z kim Premier GB konsultował wprowadzenie stanu wyjątkowego pod pretekstem fikcyjnej pandemii
|
|
| Zawłaszczenie majątku przez bankierów poprzez rewolucje społeczne |
|
Co łączy rewolucję październikową, upadek muru berlińskiego, rozpad bloku wschodniego i dzisiejszą wojnę klimatyczną?
|
|
| Na wzór hitlerowski |
|
| Eksterminacja starszych osób w Niemczech. |
|
| "Służę ludziom, nie instytucjom" |
|
Główny komisarz policji w Dortmund w przemówieniu do narodu niemieckiego…
I do POLICJI !!
|
|
| Nazwisko Horban na mapie świata |
|
| |
|
| Skazany za pestki moreli, B17 |
|
| Faszyzm w barwach demokracji |
|
| Sąd nie chce wysłuchać byłych pacjentów profesora Talara |
|
| Profesor Jan Talar, z powodzeniem przywracający do sprawności pacjentów, którym inni medycy nie dawali szans przeżycia, po raz kolejny stanąć musiał przed Okręgową Izbą Lekarską prowadzącą przeciwko niemu postępowanie dyscyplinarne. Sprawa została zawieszona do 1 października. |
|
| whatreallyhappened.com |
|
Warto dodać ten link do Pana strony: http://whatreallyhappened.com/
99% tez dotyczących religii, polityki i ekonomii i filozofii się pokrywa z tezami zaprasza.net. Topowa strona. |
|
| Czy Policjanci będą zwracać za bezprawne mandaty? |
|
| Zarówno mandaty, jak i wnioski o ukaranie karą finansową do sanepidu, które wystawiali poszczególni policjanci w czasie epidemii, okazują się być nie tylko bezprawne, ale i naruszające konstytucję. |
|
| CAŁA PRAWDA O KATASTROFIE SMOLEŃSKIEJ WIDZIANA OCZYMA PILOTÓW ! |
|
Panie Kapitanie Jerzy Grzędzielski,
chylę czoła jako młodszy kolega lotnik, za poniższy tekst. Brakowało mi dotąd głosu, tak doświadczonego pilota, opisującego tragędię smoleńską, tak kompetentnie i fachowo, jak Pan to zrobił. Pozwoliłem sobie zatem, na rozpowszechnienie Pańskiego tekstu, z nadzieją na możliwe szerokie dotarcie do opinii publicznej. Zwracam się do internautów o liczne udostępnienia w internecie stanowiska w tej sprawie, wyrażonego przez świetnego pilota - prawdziwego nie kwestionowanego eksperta lotniczego. |
|
| Kiedy Zełenski zagrał hymn narodowy przyrodzeniem |
|
| |
|
| Szef WHO Tedros Adhanom Ghebreyesus uczestniczył w ludobójstwie Etiopczyków |
|
| „Amerykański ekonomista David Steinman oskarżył szefa WHO, że w latach 2012-2015 był jedną z osób odpowiedzialnych za ludobójstwo w Etiopii”, informuje portal MailOnline. |
|
| "Babcia Kasia" |
|
| Kim naprawdę jest Katarzyna Augustynek |
|
| Paszporty szczepionkowe to koń trojański (napisy PL) |
|
| |
|
| Wygadał się |
|
Bush junior zrównał napaść na Irak z wojną na Ukrainie
"Decyzja jednego człowieka o przeprowadzeniu całkowicie nieuzasadnionej i brutalnej inwazji na Irak. Chodzi mi o Ukrainę." |
|
| Młodzież izraelska w Polsce |
|
| Doskonały dokument o wycieczce młodzieży izraelskiej do Polski. |
|
| Wirusowe kłamstwa. Komu zależy na straszeniu nas przeziebieniem? |
|
| |
więcej -> |
|
Czy Kanał Panamski Będzie Powiększony?
|
|
Handel między Chinami a Ameryką i Europą wzrasta a jednocześnie coraz większe statki oceaniczne są budowane dla przewozu płynnego paliwa i kontenerów, etc. W tej sytuacji prezydent Panamy, Martin Torrijos, popiera projekt powiększenia Kanału Panamskiego tak, żeby udostępnić przejazd coraz szerszym („superwide”) okrętom oceanicznym przez śluzy tego kanału, który przez sto lat odgrywał ważną rolę w handlu światowym.
Torrijos organizuje poparcie finansowe przedsiębiorców i polityków na rozbudowę kanału kosztem 5,7 miliarda dolarów. Referndum w tej sprawie ma być przeprowadzone w Panamie w sierpniu 2006. Przygotowywane plany budowlane będą opublikowane jednocześnie z publicznym wystąpieniem prezydenta Torrijos w sprawie powiększenia przepuszczalności kanału. Już teraz powstają zatory statków i część transportu jest kierowana do portów w Kalifornii, Kanady i Meksyku, w celu przewożenia towarów koleją żelazną na wschód.
Obecnie statki maksymalnej szerokość przejeżdżające Kanał Panamski, nazywją się klasą „Panamax.” Klasa statków „post-Panamax” jest teraz o 50% szersza i przewóz nią nieraz opłaca się, mimo konieczności omijania Kanału Panamskiego. Statki klasy „post-Panamax” odgrywaja coraz wazniejszą rolę w trasporcie trans-oceanicznym. Tak więc powiekszenie śluz obecnego kanału, powiększyło by dochody gospodarki Panamy.
Cena rozbudowy wydaje się niektórym krytykom zbyt wysoka, ponieważ równa się ona połowie rocznego dochodu narodowego Panamy. Wobec tego bierze się pod uwagę mniejszą i mniej kosztowna alternatywę rozbudowy kanału. Powiekszenie kosztów przejazdu i strata czasu, na nieuniknione czekanie w kolejce na przejazd przez kanał, może uczynić objazd Ameryki Poludniowej tańszą alternatywą.
Krytycy również uważają, że dzisiejsze kosztorysy rozbudowy kanału łatwo mogą okazać się znacznie niższe od faktycznych kosztów, zwłaszcza. Planowana rozbudowa miałaby być skończona w 2014 roku, na stulecie istnienia Kanału Panamskiego.
Budowa nowych wielkich śluz dla klasy statków „post-Panamax” na obu końcach istniejącego kanału, plus przekopanie dodatkowego kanału pozwoliłaby na ciągły i nie przerywany z powodu rozbudowy, ruch statków między Pacyfikiem i oceanem Atlantyckim. Koszty rozbudowy miałyby być pokryte z opłat za przejazd i z pożyczek na konto przyszłych dochodów.
Budowa Kanału Panamskiego długiego na 77 km. była jedną z najbardziej dramatycznych w historii. Około 27,500 ludzi straciło przy niej życie z powodu malarii, żółtaczki i masowych obsunięć gruntu. Francuz, Fedinand de Lesseps, były budowniczy Kanału Sueskiego, zaczął konstrukcję całego kanału na poziomie morza bez sluz, już pierwszego stycznia 1880 roku.
Prezydent Theodore Roosevelt kupił zaczęty projekt i po uzyskaniu pełnej kontroli USA nad strefą Kanału Panamskiego, rozpoczął dalszą konstrukję w 1904 roku, tym razem przechodząc przez góry stopniami śluz. Pierwszy statek przejechał Kanał Panamski 15 sierpnia 1914 roku. W 1930 roku ukonczońo tamę na rzece Chagres i uruchomino wody jeziora Gatun, jako rezerwę wystarczającej ilości wody, żeby móc szybko obniżać i podwyższać poziom wody w śluzach.
Po latach trudności politycznych USA z Panameńczykami, w czasie Zimnej Wojny, prezydent Jimmie Carter, przy pomocy swego architekta polityki zagranicznej, Zbigniewa Brzezińskiego, przekazał Kanał Panamski na ręce prezydenta Panamy Omara Torrijos, ojca obecnego prezydenta Martina Torrijos. Stało się to 7go września, 1977 roku. Traktat ten został ostatecznie zatwierdzony dopiero 1go stycznia, 2000 roku, dziesięć lat po dacie ustalonej w tym traktacie.
Wśród drtamatów Panamy jest śmierć prezydenta Omara Torrijos, 31 lipca 1981, w wypadku lotniczym. Śmierć ta była spowodowana przez agenta amerykańskiego, którego John’a Perkins’a nazywa „CIA jackal.” Perkins jest autorem książki pod tytułem „Spowied? gospodarczego prowokatora” („Confessions of an Economic Hit Man”). Znał on osobiście prezydenta Omara Torrijos.
Następny dramat Panamy nastapił w grudniu 1989, kiedy USA dokonało najazdu na Panamę siłą blisko 30,000 ludzi i 300 samolotów przeciwko 3000 żołnierzom panamskim. Zgineło wtedy około 4,000 Panameńczyków i 23 Amerykanów. Siły USA wówczas przeprowadziły zmianę reżymu w Panamie i usunęły od władzy Manuel’a Norriega, który uszedł z życiem, ale jako były i już niepotrzebny niewygodny agent CIA, został on skazany na dożywocie, za handel narkotykami, przez sąd w Miami, na Florydzie. Organizacja Państw Amerykańskich i Plenum Narodów Zjednoczonych nawoływało USA do ewakuacji Panamy. Postanowienie to zostało zablokowane w Radzie Bezpieczeństwa ONZ przez USA, W. Brytanię i Francję.
Od 1914 roku do roku 2002 w sumie 800,000 statków przebyło przez Kanał Panamski, czyli ponad 14,000 statków rocznie z ładunkiem rocznym ponad 200 milionów ton. Tak więc, na przykład, statek z Nowego Yorku, w drodze do San Francisco, podróżuje 9,5oo km. jadac przez Kanał Panamski, zamiast 22,500 km. dookoła Ameryki Południowej. W miarę jak wymiana handlowa rozrasta się na świecie i coraz większe statki stają się opłacalne, rząd Panamy i zarządca Kanału Panamskiego chce stanąć na wysokości zadania za pomocą powiększenia śluz i przekopania dodatkowego koryta w górach.
Jest zupełnie możliwe, że z czasem będzie opłacalna budowa równoległego kanału, tym razem na poziomie morza i bez śluz, jak to planował początkowo Ferdinand de Lesseps. Nowy kanał na poziomie morza mógłby być przekowany przez Panamę, Costarykę lub północną Kolumbię.
www.pogonowski.com
|
|
26 kwiecień 2006
|
|
Iwo Cyprian Pogonowski
|
|
|
|
Ropa naftowa i gaz ziemny
kwiecień 30, 2007
Iwo Cyprian Pogonowski
|
Za zacieśnieniem integracji z Unią Europejską, choćby kosztem resztek suwerenności.
marzec 6, 2009
tłumacz
|
Zła wola uwola
lipiec 18, 2006
Jeremi Jedlicz
|
Dlaczego gwiazda spadła z firmamentu?
listopad 3, 2006
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
KOŚCI SPOPIELI CZAS
odezwa
do siewców i siepaczy
kwiecień 4, 2006
Wiesław Sokołowski
|
A gdzie sie podzieją medialnie porazeni kamienicznicy ,drobni kupcy,żurnalisci i inni biorokraci
kwiecień 14, 2007
kruzoe
|
NASZA TRADYCJA?
marzec 30, 2008
Marek Jastrząb
|
Refleksje szczęściarza
marzec 24, 2008
Marek Ka
|
Uczciwość nie popłaca
czerwiec 12, 2005
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
Czechy kończą swój symboliczny udział w bandyckich wyprawach. Wstyd?cie się, Polacy!
grudzień 20, 2008
tłumacz
|
Wracamy do dyskusji
grudzień 5, 2007
Artur Łoboda
|
Balcerowicz jednak powraca
marzec 2, 2007
INTERIA.PL/PAP
|
Co się stało z prezydentem?
styczeń 26, 2005
zaprasza.net
|
I nic
styczeń 19, 2006
kLaudi
|
Protest PNLP
styczeń 30, 2006
MARDUK
|
"Czy Papież przeprosi ofiary Solidarności" (4)
listopad 14, 2003
Anna Kozioł
|
"Egzekutorzy" czy gangsterzy?
luty 7, 2003
PAP
|
14 KŁAMSTW A. KWAŚNIEWSKIEGO O UNII
maj 10, 2004
prof. Jerzy Robert Nowak
|
Zwalczana niepoprawność polityczna
październik 23, 2003
Adrian Dudkiewicz
|
Pola, Melania, Bronia i Katarzyna
luty 5, 2005
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
więcej -> |
|
