|
Loty ślizgowe samolotów
|
|
 *Gdyby paliwo skończyło się przed punktem docelowym, Fossett miałby jeszcze sporo czasu na znalezienie alternatywnego lotniska. GlobalFlyer ma doskonałość aerodynamiczną równą 37 - znacznie większą niż w popularnych szybowcach. Z wyłączonym silnikiem może, obniżając się o kilometr, pokonać lotem ślizgowym odległość 37 km, czyli z pułapu 15 km - aż 555 km.* - Gazeta Wyborcza (4 marca 2005).
Na kanale *National Geographic* w lutym 2005 pokazano dokumentalny film *Lot bez paliwa*, o awarii samolotu Airbus linii Air Transat, któremu nad Atlantykiem skończyło się paliwo. Piloci bez napędu (silniki turboodrzutowe przestały pracować; ciemności i panika w kabinie pasażerów) sprowadzili wielką maszynę z wysokości ok. 10 km lotem ślizgowym na płytę lotniska - jedynie zostały zniszczone opony. Uratowali wiele istnień ludzkich. Uznano to za najdłuższy lot ślizgowy samolotu pasażerskiego - 300 km. A jeszcze krążył wokół lotniska, aby wytracić zapas wysokości... Czyżby ten samolot miał doskonałość aerodynamiczną ok. 30, czyli nieco mniej korzystną niż omawiany wyczynowy superaeroplan?
Szkoda, że pilotów nie trenują (bez pasażerów!) w takich niecodziennych warunkach.
Może by schodzili nie tylko bezpiecznie samolotami, ale także by zeszli z kosztami, skoro można sobie lecieć kilkaset kilometrów bez paliwa?! Dopiero włączaliby silniki przed lotniskiem...
Gdyby ktoś zapytał przed emisją filmu - jak daleko może lecieć współczesny pasażer z unieruchomionymi silnikami, to uznałbym dłuższy dystans niż kilka kilometrów za koszmarny żart. A jednak przelecieliby pół Polski...
Samolot odrzutowy zużywa ok. 50 gramów paliwa na jednego pasażera i na jeden kilometr lotu, czyli na przelot jednego człowieka dookoła Ziemi potrzeba ok. dwóch ton paliwa kosztującego ok. 7 tysięcy złotych. GlobalFlyer zużył dwukrotnie więcej paliwa, co potwierdza ogólną zasadę, że im większy pojazd, tym mniejszy paliwowy koszt przemieszczenia w przeliczeniu na jedną osobę.
|
|
4 marzec 2005
|
|
Mirosław Naleziński, Gdynia
|
|
|
|
Szatański chichot historii
sierpień 7, 2005
Witold Filipowicz
|
al-Kubaysi: Proces polityczny korzystny dla Al-Kaidy
sierpień 10, 2007
przysłał marduk
|
Zasługują na to co ich spotkało
listopad 24, 2003
RadioZet
|
Polska powinna wejść do euro w 2006 r.
sierpień 28, 2002
PAP
|
Stanislaw Michalkiewicz
kwiecień 11, 2006
Gośka
|
Gen. Heda-Szary jako polityk
grudzień 1, 2006
Zbigniew Dmochowski
|
Policzek dla Unii Europejskiej
luty 3, 2003
PAP
|
Dziennikarskie… świństwo
grudzień 13, 2008
Witold Filipowicz
|
Komitet Honorowy PO
styczeń 9, 2008
komentator
|
Izrael Szamir "PaRDeS - studium kabały". Część II: Eseje. Rozdział 14
maj 1, 2006
|
Polski Front Narodowy
czerwiec 17, 2005
|
Brytyjczycy, UE a Hitler
czerwiec 9, 2003
przesłała Elżbieta
|
Teraz k ... ONE
listopad 18, 2003
Artur Łoboda
|
Bush i Cheney zostaną aresztowani w Vermont?
styczeń 28, 2008
z AFP - Ziemowit Szczerek
|
"Żyd Suss" po amerykańsku
listopad 30, 2006
Stanisław Michalkiewicz
|
Syjonistyczna pyskówka nad grobami ofiar
maj 5, 2005
PAP
|
8 MARCA
marzec 8, 2006
zaprasza.net
|
Przewodnicząca organizacji zrzeszającej ofiary 9-11 zwolniona po ujawnieniu jej kłamliwych zeznań
październik 7, 2007
BIBULA
|
Koniec polskiego hutnictwa
styczeń 22, 2003
zaprasza.net
|
Ekonomia bogiem
sierpień 13, 2003
Sebastian Karczewski
|
więcej -> |
|
