Cena paliwa na świecie chwieją się

Międzynarodowa cena paliwa chwieje się z powodu zapotrzebowania Chin.
Minęły czasy, kiedy mówiono w USA, że jak Ameryka kicha to reszta świata dostaje grypy. Obecnie ceny paliwa poszły w górę od 2009 roku mimo kryzysu w USA z powodu rosnącego zapotrzebowania w Chinach, Indiach, etc. Tak, więc USA już nie dominuje cen paliwa na świecie a zwłaszcza ropy naftowej – minęły czasy dominacji USA i Zachodniej Europy i nastąpiła epoka innego rodzaju niepewności.

W 1970 roku 56% wzrostu globalnego zapotrzebowania na paliwo pochodziło od zapotrzebowania państw członkowskich Organizacji Kooperacji Ekonomicznej dla Postępu (Organization for Economic Cooperation and Development [ODCE]) i wówczas zapotrzebowanie Chin stanowiło tylko 7% globalnego zapotrzebowania i w czasie kiedy zapotrzebowanie na paliwo państw (ODCE) nagle spadło globalne spożycie paliwa wzrosło tylko dzięki takim rosnącym gospodarkom jak Chiny, które przyczyniły się do tego wzrostu w wysokości 42%.

Ceny paliwa przestały działać jako hamulec spożycia i nabrały charakteru bardziej cyklicznego zamiast działać jako
hamulec wzrostu spożycia. Ceny paliwa, według analityków Deutsche Banku, zamiast hamować spożycie i produkcję paliwa mogą powodować wzrost produkcji dla zaspokojenia zapotrzebowania rosnących gospodarek Azji.

Międzynarodowa Agencja Energetyki ( International Energy Agency) przewiduje na rok 2013 dzienną światową konsumpcję 1.64 miliona standartowych beczułek więcej niż w 2011 roku mimo spadku zapotrzebowania dziennego państw (ODCE) o 640,000 baryłek dziennie i dzięki przyrostowi o 77% zapotrzebowania Chin, Bliskiego Wschodu oraz państw członkowskich byłego Związku Sowieckiego.

Zapotrzebowanie na paliwo Chin wynika z tempa rozwoju ekonomicznego tego państwa, które jednocześnie jest związane z handlem globalnym. W przeciwieństwie do USA rząd Chin kontroluje ceny paliwa. Amerykanie kupują mniej paliwa w czasie, kiedy ceny paliwa rosą jak na przykład w okresie 1980-2011. Tak, więc w tym okresie im silniejsza była gospodarka światowa t tym wyższe były ceny paliwa przy jednoczesnym wzroście zapotrzebowania przez Chiny. Ciekawe jest ż Bliski Wschód konsumuje około 80% konsumpcji Chin, czyli 7.6 miliona beczułek standartowych dziennie. Jednocześnie rośnie zapotrzebowania na paliwo byłych państw członkowskich Związku Sowieckiego, których gospodarki są związane z produkcją paliwa tak, że wraz ze wzrostem cen paliwa idzie wzrost gospodarczy tych państw.

W czasie, kiedy tempo wzrostu gospodarki Chin maleje i ceny paliw spadają, odbija się to negatywnie na gospodarkach Bliskiego Wschodu jak i Kazakstanu etc. Wzmacnia to dynamikę cykliczną rozwoju cen paliwa z powodu uzależnienia zapotrzebowania na paliwo rozwijających się gospodarek. Natomiast zapotrzebowanie na paliwo w państwach (ODCE) wzrosło po spadku w latach 1980tych, kiedy w państwach tych miał miejsce szybki wzrost ludności w przeciwieństwie do obecnego stanu rzeczy wynikającego z faktu, że mija szczyt tego wzrostu, zwłaszcza z powodu zwolnienia rozwoju gospodarczego Chin. W tej sytuacji cena paliwa na świecie chwieje się.

WWW.pogonowski.com